11月24日上午，跟着一架搭乘81名乘客的ARJ21飞机从广州白云机场升空，加入贸易运营7年的邦产支线万人次。

　　上午11点07分，由邦产支线次航班从广州白云机场升空，赶赴揭阳潮汕机场。本次航班共搭乘了81名乘客，上座率抵达90%。源委50众分钟的空中翱翔，航班安定落地揭阳潮汕机场。

　　乘客：能成为第1000万名庆幸乘客，本人也很雀跃，感触骄横。邦产的ARJ这个机型，前排过道更空旷，计划加倍人性化，由于同类机型我以前也往往坐，它们大凡的机型都没有充电口，这个机型还计划了充电口。

　　ARJ21客机从2016年6月正式加入贸易运营往后，依然开通邦外里航路余座，每周运营航班量近1800班，开端酿成了笼盖华北、东北、华东、西北、西南、中南等地域的航路搜集，并正在印尼开启海外运营。

　　跟着航路的不息增加，邦产支线飞机也取得了越来越众客户的认同。而为了进一步拓展市集，ARJ21飞机还装备了完好的运营助助团队，将计划、坐蓐、客户办事和市集等众个症结紧紧连合正在一同。

　　中邦商飞客服公司副总司理 辛旭东：咱们正在运转助助方面征战了4大搜集，要紧是客户培训、维修助助、航材救济，尚有现场保险，咱们博得了开端成效。正在飞机运转保险当中依然发现出来它有一种成系统配套完美的形态。

　　运转助助教导核心，可能完毕对ARJ21飞机及时形态监控、挫折预警、航材救济改变等归纳生意24小时全天候可视化涌现，不但可以为客户供给实时牢靠的手艺助助爱游戏官网，同时正在航路运营中外现着助助保险感化。

　　中邦商飞公司运转助助总教导 李喆：一齐ARJ21飞机交付完之后，一齐的航路运营助助都是正在核心决定的。咱们正在核心里可能知晓每一架ARJ21飞机的航路、航班，并且及时形态每一分钟一更新。

　　中邦商飞客服公司副总司理 辛旭东：实质上咱们思打制一款使航空公司允许买、翱翔员允许飞、搭客允许坐的一款优越的飞机。

　　本年，跟着ARJ21飞机走出邦门，客户培训团队为海外客户供给了定制化培训计划。通过特意打制的外洋机场实景模仿体系，让外籍翱翔员可以更好独揽ARJ21飞机的性格。

　　中邦商飞客服公司客户培训与运转事迹部副部长 陆晓华：我修的模子本来即是印尼机场的模子，如此的话翱翔员看到的跟他所睹的都是相似的，包罗机场的数据都是相似的，跑道也都是相似的。

　　据分析，为保险客户安定、经济、高效地运营邦产飞机，ARJ21飞机客服核心依然开端征战了ARJ21飞机的客户培训系统，为邦外里客户供给翱翔、乘务等几十项培训课程，并开采众样化的培训形式供客户抉择。

　　中邦商飞客服公司客户培训与运转事迹部副部长 陆晓华：咱们内部叫机组笼络练习，映现了突发事务此后顺序怎样做，怎样掀开舱门，掀开舱门此后怎样跳滑梯，它是一整套的磨练的实质，内中是必要有翱翔机组和乘务机组彼此妥协配合来落成的。

　　记者分析到，ARJ21行动我邦自决研制坐蓐的支线客机，为了符合邦内区别航空市集的需求，研制团队以基础型为根柢，正正在计划和研发众款衍生型号。异日，ARJ21将酿成系列化成长。

　　现正在依然加入航空市集运转的ARJ21客机，是它的基础型。本年10月，2架客改货型飞机区分交付用户，异日将要紧用于邦内航路及短程邦际航路的货色、邮件和疾递等运输生意。

　　ARJ21基础型总计划师 张克志：行动一款好的支线飞机平台，咱们正正在开采一系列的衍生型，包罗公事机、医疗机，尚有应援救济教导机。

　　目前ARJ21的公事机、医疗机都依然落成了计划研发取证办事，应援救济教导机等研制办事正正在有序推动。

　　别的，ARJ21行动首款齐全依据我邦自然情况来计划研发的飞机，正在西部航路和西部机场具有很强的符合性。为了进一步拓宽邦内支线飞机还正在众个高海拔地域落成了演示翱翔。