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　　大捷龙从外观上看完整不像是一款MPV车型，整车策画越发动感时尚。车头采用轿车化的策画理念，使前脸越发年青化，契合当下年青人的审美。L型的LED日间行车灯和卤素光源都晋升了视觉成效。车侧线条凌厉，腰线从车头延迟至车尾，拉伸了车侧的视觉长度。尾部策画精练，尾灯采用分形式策画，点亮后有很高的辨识度。

　　另外，克莱斯勒首款插电羼杂动力MPV车型大捷龙PHEV已正在昨年亮相，大捷龙PHEV的外观与燃油版车型策画相似，前格栅采用众幅镀铬饰条妆点，这也是辨认混动版和燃油版车型的区别。其它，大捷龙PHEV的充电口策画正在车辆的左前翼子板上，容易给车辆充电。

　　推选车型的内饰与外观相通，也采用了轿车化的策画品格。中控台上方采用8.4英寸的彩色显示屏，空调按钮和换挡按钮树立正在显示屏下侧分区的处所。三辐式众功用倾向盘采用皮质包裹，手感越发超卓，两侧按键策画合理，像音量等按键被策画正在倾向盘后面。仪外盘采用守旧机器指针策画，蓝色的背光营制出些许科技感。大捷龙PHEV版车型的内饰与燃油版车型内饰完整不异，仅正在倾向盘和仪外台上行使蓝色缝线，用细节来分辨混动车型的身份。

　　推选车型还为后排搭客树立了独立众媒体屏幕和小桌板，满意后排搭客正在旅途中的文娱需求。

　　大捷龙装备了三片式全景天窗，能够满意第二排和第三排搭客的采光和透风需求。

　　固然大捷龙的行李厢容积暂无官方数据，但从直观上看，行李厢的储物空间很大，能够满意行李厢容下不少行李爱游戏。

　　大捷龙采用2+2+3的座椅构造，第二排两侧座椅可被完整收起，第三排座椅按比例放倒后，行李厢地台至极平整，进一步晋升后排的储物空间。

　　大捷龙的筑设较为丰裕，像感到后备厢、长途启动启发机、倾向盘加热以及主动降噪这些筑设都是其余两款车未装备的。

　　动力方面，大捷龙采用相当希奇的旋钮式换挡策画，搭载连气儿6年得到沃德十佳启发机的3.6L自然吸气启发机，最大功率205kW（279Ps）/6400rpm，最大扭矩345Nm/4000rpm。传动方面，与之立室的是9速手自一体变速箱。吊挂方面采用前麦弗逊式独立吊挂与后众连杆式独立吊挂的组合式样。

　　大捷龙PHEV搭载一套由Pentastar 3.6L V6启发机与双电机构成的混动体系，最大功率180kW（245Ps）/5600rpm，最大扭矩310Nm/3700rpm；纯电动形式下最大续航里程68km。传动方面，与启发机立室的是FCA旗下全新的E-CVT电子无级变速箱。